Rautatie Inariin - miksipä ei
26. kesäkuu 2009
Rautatien vetämisestä Rovaniemeltä Jäämerelle on Lapissa puhuttu vuosia. Eikä Lapissa liene sellaista kuntaa, jossa ei kunnanvaltuutettu olisi jossakin vaiheessa tehnyt valtuustoaloitteen Jäämeren radan rakentamisesta, jos ei muutakaan ole sillä kertaa sattunut keksimään. Ja kun maakunnan viisaat ovat päässeet aiheesta keskustelemaan, ovat toiset nähneet Jäämeren radan todellisena Lapin valtasuonena ja toiset ovat puolestaan yrittäneet näyttää yhtä viisailta kyselemällä kuivasti, että mitäs sitä rataa pitkin sitten kuljetettaisiin?
Nyt rautatiepuheet ovat pulpahtaneet esille myös Pohjois-Norjassa. Liikenneministeri Liv Signe Navarse totesi äskettäin, että ratayhteys Kirkkoniemestä Suomeen voisi olla hyvinkin järkevä hanke. Norjan Yleisradion haastattelussa liikenneministeri uskoi, että tällainen Jäämeren rautatie palvelisi molempia maita ja erilaisia rajat ylittäviä ratavaihtoehtoja kannattaa miettiä.
Lapissa uutta rautatieyhteyttä suunnitellaan nyt vakavimmin Kemijärveltä Savukosken Sokliin erämaan läpi. Kummallista on, että ratalinjauksia mietitään ja niistä kiistellään vasta nyt, vaikka kaivoksen perustamisesta puhuttiin vakavasti jo vuosikymmeniä sitten. Enää ei lähdetä siitä, että malmikuljetukset hoituvat rekoilla ainakin Rovaniemelle tai Kemijärvelle asti. Tällainen ajatus itälappilaisilla oli ennen, sillä he ajattelivat, että kun malmi kulkisi rekoilla, olisi yhteiskunnan pakko täydellisesti kunnostaa ja päällystää huonokuntoinen Soklintie. Hyvä tie olisi jäänyt palvelemaan kalastusmatkailijoita ja muita kulkijoita senkin jälkeen kun kaivostoiminta olisi loppunut. Vähän samaan tapaanhan Angelintiestä ajatteli aikoinaan Inarin kunta, kun Finlandia-talon päällysteeksi kaavailtiin Angelin anortosiittia.
Uusia rautatieyhteyksiä kaipaa myös Kittilän kunta, joka on tehnyt esityksen radan rakentamisesta Kolarista Ylläsjärvelle ja sieltä Leville. Esityksen motiivina on lähinnä vain se, että matkailijat tavoittaisivat Tunturi-Lapin kohteet paremmin. Viikko sitten Lapin luonnonsuojelupiiri ilmoitti tukevansa rautatieyhteyden jatkamista Kolarista Leville. Se näki Tunturi-Lapin maakuntakaavaan merkityn rautatien jopa edistysaskeleena ja esitti samalla tutkittavaksi rautatien jatkamista Kolarista Norjaan.
Huono puoli Soklin ja Levin rataesityksissä on se, että Inariin juna ei kulkisi, ja eikä välttämättä Sodankyläänkään. Mahdottomalta tuntuu ainakin se ajatus, että junarata Soklista koukkaisi reilut sata kilometriä takaisin etelään Savukosken kirkonkylään ja sieltä sitten Sodankylään ja Inariin. Eikä rataa oikein voi rakentaa Soklista suoraan Inariin menemättä UK-puiston kautta. Ja vaikka voitaisiin, jäisi Sodankylä ilman rataa. Junaradan jatkaminen Leviltä Sodankylään ja sieltä Inariin kuulostaisi jo realistisemmalta.
Kun näin mielenkiintoisia suunnitelmia elää maakunnassa, niin nyt jos koskaan olisi Inarin ja Sodankylän kunnilla yhteisen tuumailun paikka.
Kestolinkki · Osasto: Paakirjoitukset ·
Kommentit
Lisää uutisia:
« Irtisanotun kahden vuoden piina - työnantaja tuomittiin korvauksiin | Joulumatkailusta Lappiin 50 M€ »
